Motores Euro V
Con la introducción de la nueva legislación brasileña de emisiones, todos los vehículos diesel (con excepción de vehículos militares) salen de fábrica con motores que atienden las normas del Proconve P7, equivalente al Euro V en Europa. El objetivo es reducir la emisión de contaminantes expelida a la atmosfera, consecuente de la quema de combustible, en este caso el diesel que tiene gran concentración de óxido de nitrógeno (NOx) y material en partículas (MP).

Abastecimiento
Los vehículos producidos a partir de 1º de enero 2012 deben ser abastecidos con diesel de bajo contenido de azufre. Así, para garantizar la reducción de emisiones, los nuevos motores deberán utilizar el diesel S50 o S10. Solamente vehículos sin aplicación de la nueva norma, podrán también utilizar diesel S1800 y S500.

Arla 32 es atóxico y se deposita en un tanque específico, siendo pulverizado en los gases del escape después de la combustión. Esa combinación química resulta en nitrógeno (N2) y vapor de agua, inofensivos para el medio ambiente.

El sistema SCR utiliza Arla 32 para garantizar la reducción de emisiones de gases contaminantes y el correcto funcionamiento de los vehículos. La potencia del motor y el sistema de escape del vehículo pueden ser seriamente afectados con el uso de otros líquidos diferentes de Arla 32.

Abastecimiento

Los vehículos fabricados a partir de 1 de enero de 2012 deben ser abastecidos con diesel de bajo contenido de azufre. De esa forma, garantizan la reducción de las emisiones, los nuevos motores deberán utilizar el diesel S50. Apenas los vehículos sin aplicación de la nueva norma podrán continuar usando diesel S1800 y S500.

Recomendaciones

El tanque de Arla 32 siempre debe estar abastecido, de lo contrario, el vehículo pierde desempeño y aumenta la emisión de gases contaminantes. Al abastecer, fíjese qué diesel debe ser utilizado. El uso de recipientes no adecuados, como baldes, envases de plástico y reaprovechados pueden contaminar el producto Arla 32, llevando a la pérdida de potencia y paradas del vehículo.

Proconve 7, como se le llama en Brasil,  Euro V, como se lo conoce en Europa, es un Programa de Control de la Contaminación del Aire por Vehículos Automotores, que tiene por objetivo reducir las emisiones de contaminantes y el impacto ambiental generado por los gases de la combustión automotriz.

A partir de 1 de enero de 2012 todos los vehículos movidos a diesel fabricados en Brasil deberán atender a esa nueva norma, lo que coloca a Brasil en el grupo de los países comprometidos con el progreso económico, combinado a la reducción de impactos al medio ambiente.

Beneficio de Proconve P7

Agrale, establecida sobre firmes principios de respeto al medio ambiente y responsabilidad social, avala las iniciativas a favor del medio ambiente, como ésta, y busca aclararle el tema a la sociedad.

Tecnología sostenible

Para desempeñar su rol en la reducción de emisión de gases perjudiciales, Agrale pasa a equipar sus camiones, chasis y vehículos utilitarios con el sistema SCR – Reducción Catalítica Selectiva.

Ese sistema opera por medio de la inyección de una solución a base de urea en el tubo de escape, Conocida como Arla 32. En seguida ocurre una reacción química en el catalizador que reduce los niveles de óxido de nitrógeno (NOx).

Los vehículos nuevos están equipados con un sistema electrónico de diagnóstico OBD (Autodiagnosis de Bordo) que detecta y alerta al chofer sobre irregularidades en la emisión de gases. Si no se corrige la falla, la potencia del motor disminuirá automáticamente hasta que se solucione el problema.