MOTORIZACIÓN

Modernos motores Euro V CUMMINS y MWM.
Sistema de pos tratamiento SCR (Reducción Catalítica Selectiva), que reduce la emisión de NOx (óxido de nitrógeno) resultante de la combustión y lo convierte en sustancias inofensivas para el medio ambiente.
Tanque adicional de ARLA 32, sustancia química que tiene como base agua y urea, y actúa por medio de la inyección de este componente en el escape del vehículo.

ERGONOMÍA Y CONFORT

El nuevo diseño de la cabina permite la realización de tareas de forma rápida y eficiente
Más visibilidad y facilidad de acceso, para mayor productividad
Mayor espacio interno, proporcionado por la cabina extendida, mejor posicionamiento de instrumentos y controles en el módulo central.
Sistema de Aire Acondicionado más eficiente.
Seis salidas de aire, para una mejor ventilación.
Volante con regulación de altura y profundidad.

NUEVO PANEL

Gestión electrónica del vehículo.
- Nuevo uso Ortográfico e Iluminación.
- Computador de a bordo completo, que permite la gestión electrónica, suministrando información importante para el conductor, como: el consumo instantáneo y medio, autonomía y el nivel de combustible en el tanque.
- Piloto automático, para la programación inteligente y económica de viajes.
- Diagnóstico de fallas, facilitando el mantenimiento.
- la línea micro, cambió la activación por cables en el panel, para mejorar la ergonomía y la operación del conductor.

DISEÑO Y SEGURIDAD

Estructura de la cabina que cumple las más rigorosas normas de seguridad europea y Norte Americanas, garantizando la protección de los ocupantes.
Cabina con design osado, sobresaliente y moderno, estructura de acero recubierta con resina inyectada por el proceso RTM (Resin Transfer Molding), proporcionando alta durabilidad y resistencia a la oxidación.
Estructura modular totalmente desmontable, facilitando el mantenimiento en caso de reparación.